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SPCC是日本钢铁牌号，出自JIS G3141。标准名为：一般用冷轧碳钢薄板及钢带。该标准中同类别牌号还有：SPCD，SPCE，SPCF，SPCG。
>> 牌号解读
| 第一位 | S：steel | 钢材 |
| 第二位 | P：plate | 板材 |
| 第三位 | C：cold | 冷轧 |
| 第四位 | C：common | 普通级 |
| D：draw | 冲压级 | |
| E：elongation | 深冲级 | |
| F：— | 特深冲级 | |
| G：— | 超深冲用 |
>> 化学成分
| 牌号 | C | Mn | P | S |
| SPCC SPCCT |
≤0.15 | ≤0.60 | ≤0.100 | ≤0.035 |
| SPCD | ≤0.10 | ≤0.50 | ≤0.040 | ≤0.035 |
| SPCE | ≤0.08 | ≤0.45 | ≤0.030 | ≤0.030 |
| SPCF | ≤0.06 | ≤0.45 | ≤0.030 | ≤0.030 |
| SPCG | ≤0.02 | ≤0.25 | ≤0.020 | ≤0.020 |
>> 用途细述
| 用途 | 牌号 | 特点 | 用途示例 |
| 一般 使用 |
SPCC SPCCT |
适合于弯曲加工以及以及简单的深冲加工，是需求最多的品种。 | 冰箱，铁轨，配电盘，铁桶等。 |
| 冲压 使用 |
SPCD | 仅次于SPCE，是质量偏差较小的冲压用钢板。 | 汽车底盘，车顶等。 |
| 深 冲压 |
SPCE SPCF |
晶粒得到调整，深冲性能优异，冲压过后可获得美观的表面。 | 汽车挡泥板，后侧围板等。 |
| 超深 冲压 |
SPCG | 极低碳冷轧钢板，出色深拉伸加工性。 | 汽车内部板面等。 |
备注：SPCCT为SPCC用户指定，需要保证抗拉强度及延伸性之品种；SPCF、SPCG则需保证自出厂后六个月的非时效性（不会因加工而发生拉伸变形的性质）——也就是说，SPCC、SPCD、SPCE若经长时间存放，将会产生力学性能的变化，特别是降低冷冲压性能，所以应尽快使用。
>> 订货须知
SPCC类产品订货要提前对硬度及表面做出规定。
①硬度
| 热处理制度 | 代号 | 硬度 | |
| HRBS | HV10 | ||
| 退火 | A | — | — |
| 退火+精整 | S | — | — |
| 1/8硬 | 8 | 50~71 | 95~130 |
| 1/4硬 | 4 | 65~80 | 115~150 |
| 1/2硬 | 2 | 74~89 | 135~185 |
| 硬 | 1 | ≥85 | ≥170 |
②表面质量
| 级别 | 名称 | 特征 |
| FB | 较高级精整表面 | 不影响成型性及涂、镀附着力 的缺陷，如小气泡、小划痕、 小辊印、轻微划伤及氧化色等 允许存在。 |
| FC | 高级精整表面 | 钢板两面中较好的一面必须对 缺陷进一步限制，无目视明显 可见的缺陷，另一面应达到FB 表面的要求。 |
| FD | 超高级精整表面 | 钢板两面中较好的一面必须对 缺陷进一步限制，即不影响涂 漆后或电镀后的外观质量，另 一面应达到FB表面的要求。 |
③表面结构
| 表面结构 | 代号 | 平均粗糙度 Ra/μm |
| 麻面 | D | 0.6～1.9 |
| 光亮面 | B | ≤0.9 |
>> 牌号对照
| JIS G 3141 | GB/T 5213 | DIN | ASTM A1008 | |
| 2008 | 2001 | |||
| SPCC | DC01 | 08Al | St12 | CSC |
| SPCD | DC03 | — | St13 | CSA、CSB |
| SPCE | DC04 | SC1 | St14 | DSA、DSB |
| SPCF | DC05 | SC2 | St15 | DDS |
| SPCG | DC06 | SC3 | St16 | EDDS |
| — | DC07 | — | St17 | — |
发表时间：2016/6/13 18:45:41
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